RE:ценз. «Битва моторов»: И вместо сердца - пламенный…
Вот уже две недели «Битва моторов», вопреки ожиданиям скептиков, рушит барьеры и ломает стереотипы в отечественном прокате. Местами клишированная и завиральная практически фантастика, с лубочными героями и предсказуемым сюжетом, оказалась именно тем, чего так ждал зритель, перекормленный сказками. Ведь такую историю не стыдно и самому посмотреть, и другим показать.
Андрей Нагель - простой юрист, служащий в Министерстве путей сообщения. Он чувствует себя в тени своего знаменитого дедушки, издателя «Отечественных записок» Андрея Краевского. И даже создаёт какой-никакой журнальчик, который никак не продаётся. Но его мечта - сделать первый полностью российский автомобиль и обогнать вездесущего Густава Листа с его «Бенцем», а Андрея с чертежами выгоняют изо всех кабинетов и даже унижают. Когда он узнаёт, что его босс издаёт министерский указ сокращать заводы, изготавливающие ж/д-вагоны, Нагель тут же бежит на рижский завод уговаривать хозяина фабрика Шидловского переходить с вагонов на автомобили. Каким-то чудом он добивается своего и даже получает в своё распоряжение команду из нескольких мастеровитых рабочих, среди которых особо выделяется молчаливый специалист широкого профиля Дима Бондарёв.Так начинается сюжет о дружбе двух противоположностей: Нагеля и Бондарева. в исполнении Ивана Янковского и Юры Борисова, соответственно. Нагель обладает даром убеждения, хитростью, умом и амбициями. Бондарев - революционер и бывший ссыльный, работает у Шидловского нелегально, и всё, что умеет - это разбираться (гениально) в механизмах и железе. Нагель - интеллигент и умница, Бондарев - напротив, вспыльчив и чуть что лезет с кулаками.Ещё на сцену выходит эмансипированная, острая на язык, эффектная гонщица Паулина Андреева, то есть в фильме просто Лидия, - героиня без истории и прошлого. Но если вы подумаете, что это завязка для любовного треугольника, то вынуждены вас огорчить. У Бондарева нет ни одной мысли об измене своей семье, Лидия станет «музой» только для Нагеля.Такая нетривиальная романтическая история для современного российского кино получилась потому, что в «Битве моторов» единственный любовный треугольник - это Нагель, Бондарев и автомобиль. Не мытьём, так «катанием» - после серии обидных провалов и неудач (одна из них происходит прямо на глазах у императора) первый «Руссо-Балт» становится конкурентоспособным автомобилем. И для чтобы заполировать успех, решено принять участие в «Ралли Монте-Карло», то есть проехать от Санкт-Петербурга до Монако. Все крутят у виска, но в сумасшедшей идее есть какой-то резон: в этой гонке им может светить как минимум 100 баллов за длинный маршрут и, если повезёт, ещё 100 баллов за победу (правда, что делать с этими баллами, никто в фильме не объясняет). Но фильм изначально продавали зрителю, как кино про ралли Монако, значит надо соответствовать.«Битва моторов» собрал все штампы спортивной драмы, броманса, бадди-муви, и «Форсажа» (или, если хотите, по-нашему - «Т-34»). Первая половина - это притирки друг к другу, знакомство и объяснения, кто есть кто, а вторая - это только роуд-муви, что для фильма, который длится почти 2,5 часа - на сегодняшний день чистое безумие. Не меньшее, чем решение Нагеля и Бондарева ехать в суровую зиму на своём тарантасе. Но для них это объяснимый поступок: у нас же вечные две беды - автопром и дороги, а «Руссо-Балт» создавался как раз для решения этих двух проблем. Доедем - и Родину не посрамим.Слова «Родина», «патриотизм», «царь» и «Отечество» в фильме звучат не реже, чем «мотор», «карбюратор» или «подвеска». И это понятно, один из производителей - «“ТриТэ” Никиты Михалкова». Император тут - добрый и справедливый человек, болеет за наших не меньше, чем простые рабочие, пишет смешные издевательские письма австрийскому канцлеру. Все иностранцы способны лишь на гадости, а даже дружелюбные и гостеприимные французы на поверку оказываются не такими милыми людьми. Когда Нагель рисует на портрете Августа Листа рога, зал взрывается аплодисментами.Трудно вспомнить хоть один ретро-фильм за последнее время, который стал бы успешным. Но в ряду «Левши», «Ёлок 1914» и «Волчка» «Битва моторов» не осталась. Он невероятно динамичен, остроумен, здорово склеен на монтаже, картинка и ракурсы просто бомба (оператор - Михаил Хасая), LED-экраны на фонах не видны, самые знаменитые и красивые российские актёры в кадре (может показаться, что органичный союз Юры Борисова с Иваном Янковским может вынести на себе весь фильм). Где надо - всё блестит, где надо - комья грязи летят в зрителя (говорят, что для фильма разрабатывали какую-то специальную грязь), где надо - лютая зима и пар изо рта. Плюс цветовая палитра «Российская империя. Начало XX века», которая, кажется, присутствует во всех фильмах о той эпохе. Всё это могло оказаться слишком далёким от народа - продюсеры видели этот риск и активно продвигали свой продукт. Но, к счастью, не стало.Кажется, что «Битва моторов» отличается от других не только ритмом и залипательным сюжетом, но если бы не твёрдая вера создателей в свой продукт, порой, важнее всех спорных моментов. Тут все, как в поговорке - русские только запрягают долго, а едут - аж мотор ревёт.
